Partido de La Costa · registro del Observatorio Vial ADM · enero a diciembre de 2025
En 2025 el corredor registró 146 siniestros con 221 personas afectadas y 18 muertes. El siniestro típico es urbano, diurno y leve. El que mata es distinto: en la ruta, muchas veces sin nadie enfrente, y desproporcionadamente de noche.
18 muertes en 15 siniestros fatales; 13 fueron en la Ruta 11.
18% de los siniestros de ruta terminó en muerte, contra 5% en las calles urbanas.
63% de los heridos graves iban en moto.
Las calles urbanas concentran 62% de los siniestros pero solo 5 de las 18 muertes. En la Ruta 11 la relación se invierte: 55 siniestros, 10 fatales, 13 muertes. Mismo corredor, dos fenómenos distintos: rozones de esquina a baja velocidad en el centro, y vehículos que se van solos de la vía a velocidad de ruta.
Lectura. El tramo km 303–345 — los accesos a San Clemente, Santa Teresita, Mar del Tuyú, San Bernardo y Mar de Ajó — junta 2 de cada 3 siniestros de ruta con kilómetro anotado. No es que el asfalto sea peor ahí: es donde la ruta cruza la vida urbana, con giros, accesos y motos mezclados con tránsito de paso.
Entre las 20 y las 6 ocurre el 26% de los siniestros y 33% de los fatales, con apenas ~12% del tránsito diario en la calle. Corregido por cuántos vehículos circulan, manejar de noche en el corredor es alrededor de 2,3 veces más riesgoso que su peso en el tránsito.
8% de los siniestros con 4% del tránsito
28% de los siniestros con 34% del tránsito
46% de los siniestros con 54% del tránsito
18% de los siniestros con 8% del tránsito
Cómo leerlo. El índice compara el porcentaje de siniestros de cada franja con el porcentaje del tránsito diario que circula en ella. La curva horaria del tránsito es la referencia internacional de DfT TRA0307, Gran Bretaña 2025, promedio semanal; no existe una tabla pública equivalente para la RP11, así que el índice es un orden de magnitud, no una medición local.
El sábado registró 31 siniestros — un tercio más que cualquier otro día — y 4 muertes. El domingo, 23 siniestros y ninguna muerte: exactamente lo contrario del país, donde la ANSV atribuye al domingo el 28% de las víctimas fatales.
Enero y febrero suman 10 de las 18 muertes, con la ocupación hotelera del corredor en su pico. Junio es la anomalía: 3 muertes con la costa casi vacía (~10% de ocupación) — las tres, usuarios locales al anochecer: una bicicleta, una moto embestida y una caída en la costanera.
Cautela con los meses tranquilos. El registro capta más siniestros leves en la segunda mitad del año (octubre a diciembre suman 57 casos con poca ocupación), lo que sugiere que el relevamiento se volvió más exhaustivo con los meses. Las muertes, que difícilmente escapen a un registro, son la serie firme para leer estacionalidad.
Las colisiones entre vehículos son la mitad del registro y produjeron 1 muerte. Los despistes y vuelcos — la mayoría con un solo vehículo — produjeron 11 de las 18. La imagen del choque fatal como un impacto entre dos autos no describe este corredor: acá se muere perdiendo el control, solo, a velocidad de ruta.
Un cuadrado por siniestro: leve, grave, fatal.
Lectura. Con pocos casos por categoría, las tasas finas no son estables: que 2 de 5 alcances hayan sido fatales no prueba que el alcance sea la maniobra más letal. Lo que sí es firme es el contraste grande: colisión urbana ≈ chapa; despiste en ruta ≈ riesgo de muerte.
Hay una moto en 44% de los siniestros y en 63% de los heridos graves. Las muertes de 2025 se reparten distinto: 9 de 18 fueron ocupantes de autos y camionetas, casi todas en la ruta. La moto urbana produce camas de hospital; la ruta produce funerales.
Bicicletas. 11 siniestros con bicicleta dejaron 2 muertes — las dos al anochecer: a las 18:30 de un junio ya oscuro en Paraje Pavón, y a las 20:00 sobre la Ruta 11. Ser visible de noche no es un consejo decorativo en este corredor; es la diferencia observada. También hubo 4 choques contra caballos sueltos, todos sin muertes en 2025 — el mismo mecanismo que ya mató en 2024.
Cada fila del registro fatal de 2025 tiene su historia documentada — memorial, crónica y fotos — en el informe de siniestros fatales 2014–2026.
| Fecha | Hora | Lugar | Mecanismo | Quién murió | Muertes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 de enero | 7 h | Ruta 11 km 263 | Choque y Vuelco | Tres víctimas, siniestro de Año Nuevo · Sin determinar | 3 |
| 21 de enero | 10 h | Medanos Costa Del Este | Vuelco | Sergio Gustavo Guibar · Cuatriciclo o UTV | 1 |
| 1 de febrero | 9 h | Ruta 11 km 275 | Despiste y Vuelvo | Conductor, vuelco de camioneta · Ocupante de vehículo | 1 |
| 6 de febrero | 21 h | Ruta 11 km 344 | Atropello | Peatón de 23 años · Peatón | 1 |
| 13 de febrero | 14 h | Calle La Argentina Mar de ajo | Moto-Camioneta | Gino Pablo Almirón · Motocicleta | 1 |
| 24 de febrero | 12 h | Ruta 11 km 264 | Vuelvo | Dos víctimas, banquina y árbol · Ocupante de vehículo | 2 |
| 28 de febrero | 19 h | Ruta 11 y calle 94 | Embestida central | Motociclista en Ruta 11 · Motocicleta | 1 |
| 1 de marzo | 17 h | Ruta 11 km 337 | Vuelco | Conductor de 23 años · Ocupante de vehículo | 1 |
| 17 de junio | 18 h | Garita 1 Pavon | Colisión por Alcance | Macarena, ciclista · Bicicleta | 1 |
| 20 de junio | 23 h | Calle Salta y Av. Tucuman Lucila del Mar | Embestida Anterior | Juan, 22 años · Motocicleta | 1 |
| 21 de junio | 4 h | Av. Costanera y Calle 4 San Clemente | Despiste | Motociclista de 26 años · Motocicleta | 1 |
| 19 de septiembre | 8 h | Ruta 11 Km 376 | Siniestro Frontal | Lucio Reinaldo Sanabria · Ocupante de vehículo | 1 |
| 5 de noviembre | 17 h | Ruta 11 Km 311 | Vuelco | Natalia, 48 años · Ocupante de vehículo | 1 |
| 26 de noviembre | 20 h | Ruta 11 km 321 | Colision+Vuelco | Ciclista de 50 años · Bicicleta | 1 |
| 13 de diciembre | 21 h | Ruta 11 Km 355 | Embestida por alcance | Rogelio Araujo Achar · Motocicleta | 1 |
Ordenadas por cuántas de las 18 muertes de 2025 tocan: las decisiones personales que este registro respalda, sin esperar obra pública.
13 de las 18 muertes fueron en la ruta, y la mayoría no involucró a nadie más: el vehículo se fue solo de la vía. Una ruta vacía invita a correr; es exactamente cuando el despiste no perdona. Atención doble en el tramo km 303–345, donde la ruta se mezcla con los accesos urbanos.
Un tercio de los siniestros fatales ocurrió entre las 20 y las 6, con ~12% del tránsito. Si podés elegir el horario del viaje, elegí el día. Si manejás de noche, sumá distancia, bajá velocidad y asumí que puede haber un caballo, un ciclista sin luces o un peatón en la traza.
Las 2 muertes en bicicleta de 2025 fueron con poca luz. Luz roja atrás, luz blanca adelante y algo reflectivo cuestan menos que una consulta médica, y son la diferencia observada en este registro. En la ruta, directamente evitá la bici de noche.
63% de los heridos graves del año iban en moto, casi todos en choques urbanos de día con un auto. Casco abrochado, guantes y no disputarle el paso a un auto que gira: la lesión grave típica del corredor es evitable con margen, no con suerte.
31 siniestros y 4 muertes lo hacen el día más cargado del año. Más tránsito, más apuro y más alcohol circulando: el margen que regalás cualquier miércoles, el sábado no existe.
El registro base es un relevamiento de campo local. Las referencias de exposición son proxies documentados, no aforos del corredor; el informe los usa como orden de magnitud.
Observatorio Vial ADM (Autoescuela ADM — Seguridad y Educación Vial), planilla “Estadística de Siniestros 2025”: 146 siniestros con víctimas, Partido de La Costa y corredor RP11, recibida el 17/07/2026. Incluye fecha, hora, ubicación, vehículos, tipo de siniestro y gravedad.
DfT TRA0307, Gran Bretaña 2025, promedio semanal de todos los caminos. No existe tabla pública equivalente para RP11: Vialidad Nacional calcula el peso horario por estación (SelCE_WEB) pero no publica un export. La curva británica de todos los caminos es la referencia internacional disponible y se usa solo como orden de magnitud.
INDEC, Encuesta de Ocupación Hotelera 2025. Promedio Pinamar + Villa Gesell (INDEC no releva localidades del Partido de La Costa; son los destinos vecinos del mismo corredor). La Costa recibió 6,1 millones de turistas en 2025 según su Secretaría de Turismo y AUBASA.
El registro capta mejor los siniestros leves a medida que avanza el año, así que las comparaciones mensuales de casos totales tienen sesgo de captura; las muertes no. Dos filas traen kilometraje fuera del corredor (km 211, km 451) y se excluyen del gráfico por kilómetro. No hay aforos locales por hora ni por clase de vehículo: los índices de exposición son referencias, no mediciones de la RP11.
Informe hermano: Siniestros fatales 2014–2026, con el mapa de memoriales, las historias de prensa y la estadística oficial del SAT.